Producătorul auto francez Renault a anunţat vineri că va demara negocieri cu sindicatele pentru reorganizarea şi încetarea activităţii la unele fabrici de asamblare din Franţa şi va concedia 15.000 de angajaţi pe plan global (din care 4.600 în Franţa), în urma declinului vânzărilor, transmit DPA, Reuters şi AFP, preluat de AGERPRES.
Instalează Aplicația Radio Românul pe Telefon
Descarcă aplicația și astfel poți asculta Radio Românul oriunde te-ai afla în Spania și în lume! Radio Românul este: Aproape de Tine!
Departamentul pentru Românii de Pretutindeni (DRP), în parteneriat cu Ministerul Familiei, Tineretului și Egalității de Șanse și Ministerul Sportului organizează ...
Confruntat cu scăderea cererii, pe fondul pandemiei de coronavirus (COVID-19), Renault vrea să-şi reducă în următorii trei ani costurile cu două miliarde de euro (2,2 miliarde de dolari), şi va reduce producţia, concentrându-se pe modelele mai profitabile.
Abonează-te pentru a primi știrile pe email
Măsurile de restructurare – care includ concedieri, transferuri şi planuri de pensionare, care vor afectate sub 10% din forţa sa de muncă la nivel global – vor costa 1,2 miliarde de euro.
Renault are în prezent aproape 180.000 de angajaţi (din care 48.500 în Franţa) în 39 ţări. Statul francez deţine 15% din Renault.
Pentru alte știri interesante, urmărește-ne pe Facebook!
„În context incertitudinilor şi a situaţiei complexe, acest proiect este vital pentru a garanta o performanţă solidă şi sustenabilă. Vrem să generăm economii de scară pentru a restabili profitabilitatea şi a ne asigura dezvoltarea în Franţa şi pe plan global”, a afirmat directorul general interimar Clotilde Delbos.
În Franţa, vor fi închise sau restructurate patru facilităţi de producţie, iar uzina din Flins, lângă Paris, nu va mai produce hatchback-ul electric Zoe din 2024.
Până în 2024, capacitatea de producţie a Renault va scădea la 3,3 milioane de vehicule pe an, de la patru milioane de unităţi în prezent.
„Schimbările planificate sunt fundamentale pentru a asigura sustenabilitatea companiei”, a afirmat preşedintele Renault, Jean-Dominique Senard. La Bursa de la Paris, acţiunile Renault au scăzut vineri cu 4,5%, după anunţarea planurilor de restructurare.
Compania l-a angajat pe un fost şef din cadrul Volkswagen, Luca de Meo, pentru funcţia de director general, dar acesta nu-şi poate începe activitatea până în iulie, din cauza clauzei de neconcurenţă.
Producătorul auto francez încă aşteaptă finalizarea discuţiilor cu autorităţile de la Paris pentru un împrumut garantat de stat, în valoare de cinci miliarde de euro. preşedintele Emmanuel Macron a avertizat că Guvernul de la Paris nu ar trebui să semneze împrumutul pentru Renault până când echipa managerială şi sindicatele nu vor finaliza discuţiile cu privire la forţa de muncă şi uzinele din Franţa ale Renault.
Joi, agenţia de evaluare financiară Moody’s Investors Service a coborât cu o treaptă ratingul atribuit Renault, de la „Ba1” până la „Ba2”, perspectiva asociată fiind una negativă. „Retrogradarea ratingului Renault reflectă opinia Moody’s că actuala criză provocată de coronavirus va provoca o înrăutăţire pronunţată a indicatorilor financiari ai Renault. Ne aşteptăm ca în 2020 marja de profit operaţional a Renault să scadă până la minus 3%, comparativ cu un nivel deja foarte slab de 0,8% în 2019”, precizează agenţia de evaluare.
Producător de automobile din 1898, Groupe Renault este prezent în 134 de ţări şi a vândut 3,8 milioane de vehicule în 2019. Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.
Cu sprijinul Departamentului pentru Cultură, Turism și Evenimente, din cadrul Primăriei din Alcalá de Henares (Madrid), Asociația Culturală „Juan Ramón ...
Este sitio Web utiliza cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia de navegación, realizar tareas de análisis y ofrecer un mejor servicio. Al pulsar el botón: Acepto las cookies nos da su consentimiento a nuestra política de cookies. Lee nuestra Política de Cookies.
Funcional
Mereu activ
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario con el fin legítimo de posibilitar la utilización de un determinado servicio expresamente solicitado por el abonado o usuario, o con la única finalidad de efectuar la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferințe
Stocarea tehnică sau accesul este necesară în scop legitim pentru stocarea preferințelor care nu sunt cerute de abonat sau utilizator.
Estadísticas
El almacenamiento, la organización y el acceso que se utilizan sirven a fines exclusivamente estadísticos.Stocarea tehnică sau accesul care sunt utilizate exclusiv în scopuri statistice anonime. Fără o citație, conformitatea voluntară din partea Furnizorului tău de servicii de internet sau înregistrările suplimentare de la o terță parte, informațiile stocate sau preluate numai în acest scop nu pot fi utilizate de obicei pentru a te identifica.
Marketing
El almacenamiento técnico o el acceso son necesarios para crear perfiles de usuario para enviar publicidad o rastrear al usuario en un sitio web o en varios sitios web con fines de marketing similares.
